Przed śluzą linia wysokiego napięcia na wysokości 15 m. Zwodzony most nad śluzą to jedna z kluczowych inwestycji
projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I”. Dzięki temu przedsięwzięciu zlikwidowano kolejną barierę
dla jachtów z masztami na szlaku wodnym Gdańsk – Zalew Wiślany.

Przystań położona jest w starorzeczu Wisły, w pobliżu śluzy Przegalina. Prowadzi do niej 3-kilometrowa odnoga od głównego szlaku (basen Błotnik). Wchodząc do basenu Błotnik, na rozgałęzieniu, szerokim łukiem należy opłynąć trzciny. Na początku odnogi zardzewiała dalba – trzeba ją ominąć od zachodu, ale w niedalekiej odległości (około 10 m).
Średnie głębokości na podejściu do Błotnika około to 2,5 m, ale pod koniec szlaku jest mielizna. Na końcu odnogi znajduje się jedna z większych przystani, która powstała w ramach projektu „Pętla Żuławska – rozwój turystyki wodnej. Etap I”. Oferuje 80 miejsc postojowych w stanowiskach typu Y bom dla jednostek o zanurzeniu 2,5 m. Pływające pomosty są wyposażone w słupki umożliwiające podłączenie energii elektrycznej i wody. Na przystani znajduje się nowoczesny budynek bosmanatu z zapleczem socjalnym i węzłami sanitarnymi. Są również miejsca postojowe na
lądzie, z obsługą slipowania łodzi, i dźwig samobieżny dla jednostek do 15 ton.

Dogodne miejsce do cumowania. Piasek, pojedyncze kamienie.

Dawna przystań przeładunku odpadów po produkcji fosfogipsów. Dziś przystań techniczna Polskiego Klubu Morskiego. Zwałowisko robi wrażenie swoim rozmiarem. W najbliższym sąsiedztwie jest baza Stoczni Galeon.

Dwie niewielkie przystanie na południowym brzegu. Pierwsza z nich funkcjonuje przy hotelu, z którego infrastruktury można skorzystać. Druga przystań przeznaczona jest do postoju jachtów i motorówek. Można tu wypożyczyć kajak i inny sprzęt wodny.

Prześwit zamkniętego mostu WWŻ wynosi 4 m, a światło przęsła żeglownego z uwzględnieniem prowadnic to 50 m. Budynek obsługi znajduje się na prawym brzegu. Należy dać znać obsłudze, iż oczekujemy na otwarcie mostu, kilka minut przed wyznaczoną godziną, sygnałem dźwiękowym lub telefonicznie.

Rozciąga się od mostu zwodzonego do przesmyku Pleniewo, tworząc wraz z rozlewiskiem Wisły Śmiałej akwen żeglarski. Po prawej stronie betonowe nabrzeże, w części z tablicami „zakaz cumowania”. Uwaga! Na prawym brzegu, na sto metrów w wodę, wychodzą kamienne falochrony. To Nabrzeże Sobieszewo z miejscami postoju. Warte polecenia jest to z falochronem w kształcie litery „L”. Do zachodniego odcinka cumuje tramwaj wodny z Gdańska. Na końcu południowego brzegu jest piaszczysta plaża. 

Umiejscowiona w małej zatoczce. Kompleks obiektów umożliwia obsługę śródlądowej turystyki wodnej, w tym obsługę turystów niepełnosprawnych. Znajduje się tu 40 miejsc do cumowania, sanitariaty, hangar i slip. W 2018 roku przystań została rozbudowana.

Miejsca cumowania kutrów rybackich, a nawet niewielkie wyciągi.

Rozlewisko Wisły Śmiałej z wyjściem na Zatokę Gdańską. Przez wielu żeglarzy Górki Zachodnie nazywane są morską żeglarską stolicą Polski. Możemy tu nasz jacht slipować, zacumować, naprawić, zatankować paliwo. Do dyspozycji żeglarzy kilka przystani, między innymi: Narodowe Centrum Żeglarstwa, Przystań jachtowa Górki Zachodnie, Neptun, Jachtklub Morski, Marina Przełom.
Górą na wys. 19 m przebiega linia energetyczna.

Przewężenie za rozlewiskiem Wisły Śmiałej. Tu kiedyś była śluza i wrota przeciwpowodziowe, chroniące Gdańsk przed zalaniem. 

Okazałe nabrzeże, do którego nie można cumować! Tylko awaryjnie.

Na lewym brzegu Stewa – Gdański Ośrodek Szkoleń Motorowodnych. Nieco przed nią, w Kanale Rozwójki, przystanie Kaper, Bliza i Pałac Młodzieży. Na prawym brzegu przystanie Gdańskiego Klubu Morskiego, dalej Yacht Klubu Północnego. Za nimi przystań remontowa Żeglugi Gdańskiej, stocznia rybacka.

Za mostami, z lewej strony, zatoczka. Dalej, przy lewym brzegu, podwodne przeszkody oznakowane pławą kardynalną. W oddali most Siennicki. Przed mostem, na brzegu południowym, zdewastowane Nabrzeże Retmanów. Brzeg północny to Nabrzeże Szyprów. Po lewej stronie, przed mostem ujście Opływu Motławy, a u jego wylotu przystanie: wioślarska AZS, żeglarska ZHP i WOPR-u. Za mostem nabrzeża portowe: po prawej Nabrzeże Krakowskie. Po drugiej stronie Nabrzeże Flisaków, zajęte przez LOTOS Petrobaltic, jednostki jaskrawo pomarańczowe. Martwa Wisła wyraźnie się zwęża.

Teren i nabrzeże w Gdańsku, przy ujściu Motławy do Martwej Wisły. Skrzyżowanie dróg wodnych. Płynąc z Górek Zachodnich zdecydowanie w prawo, należy kierować się w stronę Zatoki Gdańskiej (początkowo Kanałem Kaszubskim). W lewo odchodzi stosunkowo wąska odnoga szlaku, rzeka Motława. Lewy brzeg, mocno zasłonięty, to cypel zwany Polskim Hakiem. Na wprost prowadzą wody Martwej Wisły (zakaz pływania).

Tereny stoczniowe, Przystań Cesarska, wyspa Ostrów.

Z lewej strony widać wody Martwej Wisły, na których są postawione mosty pontonowe, baseny portowe i doki pływające stoczni remontowej.

Miejsce do cumowania dla jachtów, zlokalizowane w zewnętrznym kanale opływającym Twierdzę Wisłoujście. Nabrzeże
betonowe, wyposażone w polery cumownicze. Początkowo jest ono dość wysokie. Część miejsca wydzielono do cumowania tramwaju wodnego, ale poza tym powinno tu zacumować burtą około 5-7 jachtów. Teren nie jest ogrodzony ani strzeżony. Nie ma tu żadnego zaplecza dla żeglarzy. Uwaga: na końcu nabrzeża przechodzi niska, nieoznakowana linia wysokiego napięcia.

Zabytkowa latarnia morska Nowy Port. Latarnia nie świeci już od dawna, ale za to jest udostępniona do zwiedzania i funkcjonuje na niej „kula czasu”, opuszczana codziennie o godzinie 12.00 (w sezonie nawet co godzinę). Przy latarni cumują także niektóre tramwaje wodne lub statki pasażerskie.

Żółty budynek kapitanatu Portu. Obok niego punkt GPK (czyli Graniczny Punkt Kontroli), gdzie jachty przybywające z zagranicznego rejsu mogą dokonać odprawy.

Główne wejście do Portu Gdańsk. Falochron zachodni to długa na 80 m promenada, na której końcu znajduje się latarnia morska. Jest to idealne miejsce na spacery i podziwianie z bliska, niemal na wyciagnięcie ręki, statków wpływających do gdańskiego portu.